Za višestruke pogone: kompenzator tlaka mora uravnotežiti opterećenje drugih kanala uz kompenzaciju promjene opterećenja ovog kanala. Kada se ekstremno opterećenje povećava, povećava se hidraulički otpor kompenzatora tlaka u drugim kanalima osim smanjenja hidrauličkog otpora kompenzatora tlaka u ovom kanalu. Ako promjena opterećenja nije ekstremna, uzrokovat će samo promjenu kompenzatora tlaka u ovom kanalu, a neće utjecati na kompenzator tlaka u drugim kanalima. Time se shvaća da je raspodjela protoka na izlazu crpke povezana samo s veličinom otpora kontrolne tekućine svakog kanala.
Kompenzator tlaka radi trošenjem viška tlaka. Drugim riječima, ako nema prekomjernog tlaka za potrošnju, kompenzator tlaka ne može raditi normalno, odnosno otvor ventila je potpuno otvoren (protok pumpe je zasićen).
